解梦软件长安东风重组生变：分立先行 整合待考

解梦软件　　6月5日早间，长安汽车发布公告称，母公司中国兵(😱)器装备集团有限公司收到国务院国有资产监督管理委员会通知，经国务院批准，对兵器装备集团实施分立。其汽车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责；国务院国资委按程序将分立后的兵器装备(💱)集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司。

解梦软件　　东风股份同日公告称，2月9日，公司接到间(🤐)接控股股东东风汽车集团(🏭)有限公司（简称：东风集团）通知，东风集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。6月4日，公司接到东风集团通知，东风集团暂不(🔦)涉及相关资产和业务重组。公司正常生产经营活动不会受到影响。

　　● 熊永红龚梦泽

　　重组生(🏽)变

解梦(🍕)软件　　“分立重组不会对本公司正常生(🕋)产经营活动构(⚡)成(🏿)重大影响。”长安汽车方面表示，“本次分立后，公司间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业，实际控制人未发生变化。”(🤲)

　　早在今年2月9日，东风股份、东风科技等“东风系”以及长安汽车、东安动力等“兵装系”上市企业同时发布股东筹划重组相关公告，长安东风重组整合的消息由此开始发酵。

　　此后，东风股份和长安汽车在各自的2024年业绩说明会上，均提到了重组一事。3月28日，东风股份管理层在接受中国证券报记者采访时表示，公司与长安汽车的整合正在推进。4月11日，长安汽车董事(🉑)长朱华荣对与东风集团的整合事宜首次回应(🌳)表示，相关重组方案已经基本(📆)完成。

　　5月27日，长安汽车年度股东大会上，朱(🐺)华荣在回(🐮)答中国证券报记者提问时表示，重组是受命而为，是国资(🥈)委基于全球化竞争，利用新能源智能(〰)化技术打造世界一流智能新能源科技集团和品牌的需求。不过他反复强调，重组不会影响长安汽车既定的任何发展战略。

解梦软件　　在此期间，东风和长安还进(🤾)行了多次人事调整。2025年2月17日，东风集团原董事、总经理、党委副书记周治平任兵装集团董事、总经理、党组副书记。截至6月5日，东风集团总经理一职仍未更新。4月10日，长安汽车发布公告称，王俊不再担任长安汽车总裁职务且不再担任长安汽车任何(😻)职(👑)务。目前王俊仍为兵装集团副总经理、党组成员。

解梦软件　　罗兰贝格全球合伙人袁文博指出，此次重组涉及供(🗄)应链重整、渠道融合、产能优化等，在行业转型的关键节点，这成为决策(📜)层必须权衡的现实问题。

解梦软件　　“接下来，兵器装备集团其他汽车零部件资产大概率会注入新集团。”中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳认为，从相关子公司公告来看，作为一级央企，新集团除包括兵装旗下汽车业务和长安汽车外，东安动力、湖南天雁等零部件公司后续或也将陆续并入。

解梦软(🥧)件　　两大车企各有优势

　　(🌋)如今，随着长安汽车的间接控股股东将分立为独立中央企业，给出了汽车央企改革的新进展(🎟)，新一轮的调整或许已在路上。

解梦软件　　聚焦长安汽车与东风(➗)集团的业绩发展态势，可谓各有优势。销量方面，长安汽车略高于东风集团。2024年东风集团累计销量为248万辆，同比增长(🍐)2.5%；其中自主品牌销量为137.2万辆，同比(🧥)增长34.8%。长安汽车2024年销量为268.3万辆，同比增长5.1%。

　　新能源汽车方面，2024年，东风集团(🍔)新能源车销量为86.1万辆，同比增长64.4%；长安汽车新能源车销量为73.4万(🐷)辆，同比增长52.8%。

　　业绩表现上，2024年长安汽车“增收不增利”，实现营收1597.33亿元，同比增长5.58%；归母净利润73.2亿(🦄)元，同比下降35.37%。主要(📍)是受到深蓝汽车和阿维塔的亏损影响。

解梦软件　　东风集团在2024年实现了扭亏为(💦)盈，营收1061.97亿元，同比增长6.9%；实现归母净利(🌇)润0.58亿元。扭亏归功于(🌳)2024年毛利率整体得到改善，自主品牌乘用车毛利表现突出。

解梦软件(😣)　　对于2025年，两家企业都设定了可观的销量目标。其中，东风集团销量目标为300万辆，新能源汽车销量目(🤢)标为100万辆(🍮)；长安汽车则计划今年产销超过280万辆，其中新能源汽车销量目标为100万辆。

　　在业内看来(😹)，目前汽车央企的高端智能车发展速度低于预期，规模效应不明显。业务整合有助于(🥉)减少资源重复投入，提高央企新能源汽车品牌市占率。

解梦软件(👽)　　张秀阳认为，集中央企的研发制造和市场等优势资源，打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术，引领智能网联变革的世界一流汽车集团，是央企战略性重组一贯的目标。